盡管受到國家宏觀調(diào)控政策和國際貿(mào)易摩擦的影響，機(jī)械通用零部件行業(yè)仍保持了較快較好發(fā)展。雖然增長的態(tài)勢不變，但整個(gè)行業(yè)粗放發(fā)展的模式卻亟待改變。此外，產(chǎn)能擴(kuò)張過快導(dǎo)致市場競爭加劇，而*終可能引發(fā)的業(yè)內(nèi)競爭格局變化，也值得關(guān)注。對我國機(jī)械通用零部件行業(yè)的發(fā)展形勢進(jìn)行了分析。

    *，企業(yè)經(jīng)營壓力加大

    現(xiàn)在企業(yè)首先關(guān)心的就是成本不斷上漲所帶來的巨大經(jīng)營壓力。鋼材、有色金屬等原材料繼續(xù)呈高位運(yùn)行態(tài)勢，土地、能源緊缺，勞動(dòng)力成本還將上升20%～30%，環(huán)境監(jiān)管加大等等，令眾多小企業(yè)感到難以適應(yīng)。產(chǎn)品成本上升很快，但產(chǎn)品價(jià)格卻很難上提，即使提了一些價(jià)也難以抵消成本的上漲，企業(yè)的利潤空間不斷被擠壓。

    此外，人民幣升值、出口退稅率降低、加工貿(mào)易政策調(diào)整、歐盟對原產(chǎn)中國鋼制緊固件反傾銷調(diào)查等，讓出口企業(yè)更是雪上加霜。目前已有部分中小型出口企業(yè)停產(chǎn)。

    第二，隨著行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾日漸突出，亟待優(yōu)化

    現(xiàn)階段我國機(jī)械零部件企業(yè)尚不能為裝備制造業(yè)提供足夠的*關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，一些重大裝備的關(guān)鍵零部件還需進(jìn)口。如緊固件出口仍大量以低檔低價(jià)產(chǎn)品為主，進(jìn)口的則多是中高端產(chǎn)品，進(jìn)出口的價(jià)差越來越大，而且隨著我們在競爭中的比較優(yōu)勢（低勞動(dòng)成本、低資源價(jià)格、低能源價(jià)格等）逐漸喪失，我們出口產(chǎn)品所獲取的利潤越來越薄，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升已到了刻不容緩的地步。

    第三，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易摩擦逐漸增多

    對此要高度警惕并及時(shí)采取應(yīng)對措施。去年緊固件出口同比增長37%，出口量已占其總產(chǎn)量的45%；鏈條出口同比增長17%，其產(chǎn)量的50%出口；彈簧出口同比增長12%；傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件出口同比增長11%。

    近年來，我國零部件出口數(shù)量大，出口勢頭強(qiáng)勁，尤其是緊固件和鏈條更是出口大戶，海外市場的變化對行業(yè)影響越來越大，出口風(fēng)險(xiǎn)加大。這些年來已發(fā)生多起針對緊固件的反傾銷調(diào)查，特別是2007年歐盟發(fā)起的反傾銷調(diào)查，今年要決定傾銷是否成立，此事對行業(yè)影響巨大。

    對此，我們一方面應(yīng)奮起應(yīng)訴，力爭打贏這一仗；另一方面，調(diào)整產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)，進(jìn)行海外產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)行業(yè)自率，建立產(chǎn)業(yè)安全預(yù)警機(jī)制，提升自身的競爭力，促進(jìn)出口貿(mào)易又好又快發(fā)展。

    針對行業(yè)近兩年產(chǎn)能擴(kuò)展過快的現(xiàn)象，劉元杰認(rèn)為值得警惕。他說，鋼鐵企業(yè)正向緊固件領(lǐng)域延伸，一些重機(jī)廠也加大了對風(fēng)力發(fā)電齒輪的投入，外資企業(yè)在基本完成在中國零部件領(lǐng)域的布局后也不斷加大投資，這一方面促進(jìn)了我國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將加劇市場競爭，可能引發(fā)企業(yè)重新洗牌。

    措施：力促發(fā)展需多方并舉

    如何解決行業(yè)發(fā)展中遇到的這些問題：

    一是要力促自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。

    劉元杰指出，零部件行業(yè)正處于由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型時(shí)期，而自主創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

    當(dāng)前，機(jī)械工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)正由主機(jī)向關(guān)鍵零部件拓展，著力突破關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。國產(chǎn)零部件在技術(shù)、質(zhì)量、可靠性等方面仍有差距，如轎車自動(dòng)變速箱，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)規(guī)鏈，風(fēng)力發(fā)電的軸承，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上的高強(qiáng)螺栓、彈簧、粉末冶金零件等，幾乎都涉及到零部件行業(yè)的產(chǎn)品，可以說，零部件企業(yè)肩負(fù)著沉重的歷史使命。

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