2017年9月，稀土市場整體呈弱穩(wěn)趨勢運行，月初之際短暫延續(xù)前期上漲之勢后因市場滯漲回穩(wěn)，進入中下旬因詢盤及成交減少產(chǎn)品價格小幅下滑，市場再次陷入觀望之中。下調(diào)產(chǎn)品以前期漲幅較為明顯的為主，如氧化鐠釹、氧化鏑、鐠釹金屬、鏑鐵合金、氧化鈥和鈥鐵等。不過此次下調(diào)不代表市場趨勢走向，更傾向于理性回調(diào)，月內(nèi)市場利好消息仍頻頻放出。六大稀土集團召開會議，決定實行集團統(tǒng)一定價，各下屬企業(yè)不能自行定價出售;相關(guān)部門對內(nèi)蒙古、江西、福建等省(區(qū))的稀土開采、冶煉分離和貿(mào)易企業(yè)進行了現(xiàn)場核查�？傮w來看稀土市場政策走向仍向好，加之下游釹鐵硼企業(yè)將進入簽訂年度長單之際，業(yè)者仍看好后市。

9月，釹鐵硼行業(yè)整體運行情況尚可，原材料上漲之后帶給磁材企業(yè)的壓力仍存，不過除成本壓力外，因原材料供應(yīng)緊張導(dǎo)致企業(yè)貨源不足供不應(yīng)求情況也愈加明顯。從目前市場狀況來看，雖然終端需求同比增加明顯，但中高低端產(chǎn)品的終端使用分化明顯。中高端磁材終端應(yīng)用受成本增加影響較小，下游企業(yè)采購也多維持原有計劃，甚至因市場原因多有增量。而低端產(chǎn)品應(yīng)用市場相比之下受成本影響較大，如消費電子及其它領(lǐng)域減單情況明顯。以目前形勢來看磁材后期運行趨勢仍在原材料引導(dǎo)。

下游市場：

2017冷年無疑是旋轉(zhuǎn)壓縮機歷史上*為輝煌的一年，自2016年8月開始產(chǎn)銷高開高走，*終以累計產(chǎn)量17898萬臺，同比增長34.9%，銷量17960.1萬臺，同比增長35.4%的優(yōu)異表現(xiàn)*落幕。

    

經(jīng)統(tǒng)計2018冷年預(yù)計將新增產(chǎn)能2040萬臺。其中GMCC計劃在2018年新增4條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能將達到6500萬臺。凌達計劃今年年底在四個生產(chǎn)基地各增加1條零部件加工線，預(yù)計年底產(chǎn)能將達5000萬。海立通過生產(chǎn)線改造，總產(chǎn)能也將隨之提高至2200萬。2018冷年瑞智九江工廠投入一條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能將提高至1900萬臺，2019年(瑞智成立30周年)“再造一個瑞智”的目標(biāo)提前完成。此外，LG通過生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移和改造，18冷年產(chǎn)能將達950萬，17冷年以來表現(xiàn)亮眼的中航機電三洋通過改造和新增生產(chǎn)線，總產(chǎn)能將達1000萬。

這意味著，中國旋轉(zhuǎn)壓縮機的總產(chǎn)能將在2017冷年2億臺的基礎(chǔ)上，到2018冷年增加至2.2億臺，而經(jīng)過產(chǎn)業(yè)在線統(tǒng)計空調(diào)總產(chǎn)能將由2017冷年的2.3億增加至2.48億臺，對比之下，旋轉(zhuǎn)壓縮機新增的2040萬產(chǎn)能似乎并不為過，甚至仍有供應(yīng)缺口。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為5.8萬輛和5.6萬輛，同比分別增長79.6%和95.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬輛和1.2萬輛，同比分別增長29.4%和21.6%。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬輛和32.0萬輛，同比分別增長33.5%和30.2%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和26.0萬輛，同比分別增長45.4%和43.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為6.2萬輛和5.9萬輛，同比分別下降2.6%和7.5%。

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