3月31日，人民日報頭版以《重點在科技 發(fā)力在鏈條 關(guān)鍵在創(chuàng)新 陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)爭創(chuàng)新優(yōu)勢》為題，報道了近年來陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)加速奔跑，不斷爭創(chuàng)新優(yōu)勢。

4條總裝線開足馬力，一輛輛汽車排隊下線，2024年，比亞迪西安工業(yè)園新能源汽車年產(chǎn)量*突破100萬輛；

在吉利汽車寶雞制造基地，300余臺機器人揮舞手臂，平均每90秒就有一臺新能源汽車下線；

氫燃料電池發(fā)動機、固態(tài)底盤……50多項關(guān)鍵技術(shù)，助力成立近3年的質(zhì)子汽車奪得氫燃料卡車產(chǎn)銷全國冠軍。

2023年5月，習(xí)近平總書記在聽取陜西省委和省政府工作匯報時強調(diào)：“要立足自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，堅持把發(fā)展的著力點放在實體經(jīng)濟上，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)*地位的同時，勇于開辟新領(lǐng)域、新賽道，培育競爭新優(yōu)勢。”

深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神，陜西在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上持續(xù)發(fā)力，2024年新能源汽車產(chǎn)量119.8萬輛，位居全國前列。

看整車，以比亞迪、吉利、陜汽為龍頭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形；看鏈條，小到齒輪、安全氣囊，大到電池、車橋，商用車(重卡)產(chǎn)業(yè)鏈和乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超4400億元；看布局，乘用車與商用車，電動汽車與氫燃料汽車，多賽道齊頭并進。

如何爭創(chuàng)新優(yōu)勢？重點在科技。

吉利汽車西安制造基地，機械臂精準(zhǔn)操作，造汽車就像“搭積木”，智能“黑燈工廠”讓沖壓、焊接、噴涂自動化率達(dá)100%。比亞迪“刀片電池”、陜汽新能源重卡智能裝配線、“天行健”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)……生產(chǎn)提質(zhì)增效，產(chǎn)品不斷迭代，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化賦能陜西汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

發(fā)展保持加速度，發(fā)力在鏈條。

支持政策、培訓(xùn)信息、配套需求……陜西省工業(yè)和信息化廳汽車工業(yè)處處長杜軍國的手機上，產(chǎn)業(yè)鏈對接的消息不斷。整車企業(yè)梳理需求清單，政府搭建平臺，上百場活動讓品牌整車企業(yè)和零部件企業(yè)有效對接，加速產(chǎn)業(yè)聚集。

爭創(chuàng)新優(yōu)勢，關(guān)鍵在創(chuàng)新。

位于陜西西咸新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心里，智能駕駛車輛運行情況實時顯示。西咸新區(qū)是西北*全域開放智能駕駛商業(yè)化的區(qū)域，智能駕駛小巴自動駕駛里程已達(dá)數(shù)十萬公里。華為研究院、西安芯派新能源汽車動力控制研究院、比亞迪西安綜合研發(fā)中心……從科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化到創(chuàng)業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新平臺示范體系，正逐步形成。

生產(chǎn)加速度，帶動“出�！毙虏椒ァ�

1月16日，滿載約300臺新能源乘用車的出口專列，從西安國際港站駛出。西安浐灞國際港管委會主任楊兵介紹，西安國際港為多家汽車企業(yè)提供定制化整車或零部件物流服務(wù)。2024年，陜西新能源汽車出口約15萬輛。

“未來，陜西將繼續(xù)支持重點企業(yè)增產(chǎn)量、擴品種、創(chuàng)品牌，讓陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑得更快更穩(wěn)�！标兾魇」�業(yè)和信息化廳副廳長劉波表示。

來源：https://mp.weixin.qq.com/s/aD6asMHrdo49ZFrGDp40_Q

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