11月27日，《中國汽車零部件“十一五”專項發(fā)展規(guī)劃》（評審稿）日前已完成。有關(guān)專家認(rèn)為，《規(guī)劃》為汽車零部件企業(yè)提供了新的商機。

　  中國汽車技術(shù)研究中心研究員張正智日前介紹說，“十一五”汽車零部件發(fā)展規(guī)劃由國家發(fā)改委指定中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭制定。

　　《規(guī)劃》確定的總體目標(biāo)是：到2010年，形成面向國際國內(nèi)兩個市場，形成層次分明、比較穩(wěn)定的專業(yè)化和規(guī)�；�汽車零部件配套體系，為汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)提供強有力支撐，為把我國建成世界零部件制造基地打下堅實基礎(chǔ)。按照規(guī)劃，2010年，我國零部件工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到12000億元，其中，OEM配套產(chǎn)值6300億元；售后維修市場1700億元；出口4000億元（500億美元）。

　　《規(guī)劃》確定的技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)是：培育和發(fā)展自主品牌產(chǎn)品，提高發(fā)動機、變速箱、汽車控制電子等關(guān)鍵總成核心技術(shù)的掌控能力，2010年汽車輕量化達(dá)國際2005年先進(jìn)水平（降低自重10%左右），2010年研發(fā)費用占銷售額3%左右。

　　產(chǎn)品出口目標(biāo)有：2010年零部件出口達(dá)到500億美元左右，平均每年增長27.5%，爭取30%出口產(chǎn)品進(jìn)入國外配套（OEM）市場，技術(shù)和資金密集型產(chǎn)品比例增加，建成一批零部件出口基地。

　　《規(guī)劃》還定出一些重點發(fā)展產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將給國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造新的機遇。如“十一五”后期歐4排放發(fā)動機；混合動力汽車零部件產(chǎn)品；汽油機直噴系統(tǒng)（DGI）；柴油機顆粒凈化裝置；廢氣再循環(huán)（EGR）；CVT、AMT、AT、DCT變速器；低地板客車底盤系統(tǒng)；電動轉(zhuǎn)向裝置（EPS）；輕量化車身（大量用鋁、鎂、高強度鋼等）；提高新車安全性，與C－NCAP相關(guān)的汽車結(jié)構(gòu)件；兒童安全座椅；行人安全保護裝置；用車特殊底盤件；電子、巡航控制系統(tǒng)；電子穩(wěn)定程序（ESP）；電子隨動轉(zhuǎn)向燈及LED車燈；車載診斷系統(tǒng)（OBD）；柴油機共軌電噴系統(tǒng)；輪胎監(jiān)測系統(tǒng)；總線技術(shù)（CAN、LIN）；車身智能控制系統(tǒng)；衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及電子地圖等。

　　張正智表示，“十一五”期間汽車零部件產(chǎn)業(yè)的另一個商機是，國家發(fā)改委正在起草《汽車零部件再制造試點方案》。今年10月初，國家發(fā)改委已與美國卡特比勒公司簽署了意向書，中美將在汽車零部件再制造領(lǐng)域開展合作。2006年8月，卡特比勒公司在上海臨港工業(yè)區(qū)建立了“亞太制造中心”。

　　目前，美國從事零部件再制造的企業(yè)有5萬家左右（用于售后維修市場）。中國未來零部件再制造市場也很廣闊，廣大汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)予以關(guān)注�！�

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