從2016年1月1日起，混合動力汽車的逆變器模塊關(guān)稅下調(diào)至6%及以下，純電動汽車在原來的6%的基礎(chǔ)上沒有變動。這項政策的實施將促進混合動力汽車發(fā)展，能夠進一步縮小與純電動汽車的差距。

   逆變器，很多人聽起來陌生，但是逆變器模塊是新能源汽車電機控制器的核心部件之一。在進口關(guān)稅未改之前，純電動汽車用逆變器模塊可享受6%的進口暫定稅率，然而混合動力汽車用的逆變器模塊仍按照10%征收關(guān)稅，控制器整機進口稅率為7%�；靹雍驼麢C的稅差讓企業(yè)更傾向于進口控制器整機。

   進口控制器整機必然會增加成本，混合動力汽車的成本也降不下來。據(jù)上海的某家汽車電子有限公司估算，今年我國的稅率下調(diào)將節(jié)約成本400萬元左右。與此同時，能夠引進國際新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，提高自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。

   雖然國家政策偏向于純電動汽車的發(fā)展，為了均衡兩者之間，此次把混合動力汽車進口關(guān)稅下調(diào)，對于混合動力汽車來說，無疑是利好的。

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