在濟南市鋼城區(qū)有這樣兩家企業(yè)，他們圍繞粉末加工這樣一個新興行業(yè)，在協(xié)同創(chuàng)新中實現(xiàn)共同進步。濟南新藝粉末冶金是一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。*近，他們遇到了成長的煩惱：由于新能源汽車百米加速度明顯高于傳統(tǒng)燃油車，對鏈輪的強度提出了更高的要求。

濟南新藝粉末冶金有限公司總經(jīng)理段崇和告訴記者：“我們傳統(tǒng)的粉末冶金基本上密度一般就做到7.15 克/立方厘米—7.2克/立方厘米，在800小時6000轉(zhuǎn)高強度實驗的時候，拆機以后發(fā)現(xiàn)，我們這個齒的齒面磨損已經(jīng)超過了0.1毫米，要求是0.04毫米以內(nèi)�！�

粉末冶金是一種新的加工工藝，與常見的鍛造、切割不同，它通過使用合金粉末一次性“壓”制成型，就像用模具做月餅，效率高，質(zhì)量好。

濟南新藝粉末冶金有限公司車間主任呂耐波表示，每個班的班產(chǎn)由原來的兩三千件能到我們粉末冶金的六七千件，而且我們粉末冶金我們是通過模具保障的，一致性比較好。

一塊香甜可口的面包，離不開高品質(zhì)的面粉。同樣，一個高質(zhì)量的精密制件，也需要使用高品質(zhì)的金屬粉末。新藝使用的粉末來自哪里呢？

據(jù)悉，魯銀是國內(nèi)*早從事金屬粉末加工的企業(yè)，已經(jīng)深耕37年。成立的初衷是為了處理萊鋼生產(chǎn)過程中廢棄的氧化鐵皮，目前承擔(dān)著新藝70%的供應(yīng)量。但隨著行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)年產(chǎn)萬噸以上的粉末冶金企業(yè)已有十幾家，利潤越來越薄。此外，高端和特種粉末仍然需要進口。

山東魯銀新材料科技有限公司副總經(jīng)理劉增林說：“與國外產(chǎn)品相比，咱們國內(nèi)常規(guī)產(chǎn)品的穩(wěn)定性差，原料不穩(wěn)定了，這樣就容易導(dǎo)致客戶產(chǎn)品的不穩(wěn)定。加之由于高端產(chǎn)品研發(fā)難度比較大，需要長期依賴進口�！�

兩家企業(yè)，一條產(chǎn)業(yè)鏈，碰到了同樣的難題。面對這種情況，當(dāng)?shù)卣�府牽頭，組織他們成立了粉末冶金創(chuàng)新聯(lián)合體，讓他們從甲方乙方變成創(chuàng)新共同體。

濟南市鋼城區(qū)工信局局長李明表示：“立足終端下游企業(yè)，設(shè)立了魯銀新材料技術(shù)研究院，那我們還聯(lián)合中南大學(xué)開展制品高致密性原材料的攻關(guān)，使兩家企業(yè)的研發(fā)效率和研發(fā)水平都得到有效提升�！�

在山東魯銀新材料科技有限公司的車間，記者看到，經(jīng)過生產(chǎn)線加工后，氧化鐵皮變成了細如面粉的鋼鐵粉末，按照不同型號規(guī)格包裝入袋，新藝使用的粉末70%都來自這里。

新的合作機制下，魯銀負(fù)責(zé)科研攻關(guān)，新藝負(fù)責(zé)測試驗證，技術(shù)卡點不斷被攻克，他們先后獲得18項發(fā)明專利，牽頭起草4項國家標(biāo)準(zhǔn)。魯銀的3D打印粉、高速鋼粉、合金功能粉等高端化產(chǎn)品被應(yīng)用在了汽車、航空航天、電子元件等多個領(lǐng)域，成為*制造業(yè)單項冠軍。他們共同創(chuàng)新的零部件密度達到了每立方厘米7.8克，滿足了新能源汽車的需求。

濟南新藝粉末冶金有限公司總經(jīng)理段崇和告訴記者：“吉利，奇瑞，包括比亞迪，這三個廠家至少占了80%的份額，我們都在做。而且現(xiàn)在呢，和椿本（日資）、博格華納（美資）已經(jīng)開始開發(fā)了產(chǎn)品，年前的話，估計我們這個外資企業(yè)的這一塊市場我們會進入這個本田和豐田這兩個市場�！�

山東魯銀新材料科技有限公司副總經(jīng)理劉增林表示：“通過上下游企業(yè)的聯(lián)合公關(guān)，開發(fā)了百余款混合粉和注射成型粉、激光熔覆粉、軟磁材料粉等等。目前我們產(chǎn)銷規(guī)模是亞洲*，國內(nèi)的市場占有率達到了30%�！�

現(xiàn)在，在濟南市鋼城區(qū)，圍繞精密鍛件特色產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)有145家中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，抱團發(fā)展，近三年研發(fā)投入強度達到4.35%，產(chǎn)值年均增速超過15%，去年已經(jīng)達113億元。*近，工業(yè)和信息化部公布的*中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群名單中，鋼城區(qū)精密鍛件產(chǎn)業(yè)集群榜上有名。

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