根據(jù)Interact Analysis的中國非道路設(shè)備進(jìn)出口追蹤數(shù)據(jù)庫（數(shù)據(jù)口徑為海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)（含二手設(shè)備）：2024年前三季度，我國對美國出口挖掘機(jī)、裝載機(jī)數(shù)量分別達(dá)3.9萬臺、2.1萬臺，同比增加56.7%、325.3%，美國成為我國挖掘機(jī)與裝載機(jī)的*大出口市場，分別占到總出口量的22.4%和22.2%。

那么，中國工程機(jī)械產(chǎn)品在美國的進(jìn)口市場中表現(xiàn)如何呢？

美國工程機(jī)械銷量全球*

根據(jù)Interact Analysis《非道路設(shè)備-2024》報告，2023年，美國的工程機(jī)械（推土機(jī)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)）銷量同比增加4.8%，達(dá)25.6萬臺，連續(xù)兩年超越中國成為全球銷量*大的工程機(jī)械市場，2023年占到了全球市場的24.6%。預(yù)計到2035年，美國市場年銷量將超過30萬臺，是全球第二大的工程機(jī)械市場，僅次于中國。

美國工程機(jī)械市場依賴進(jìn)口。據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，美國累計進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備（推土機(jī)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)）共計18.6萬臺，同比增長22.8%；出口量為8.6萬臺。2024年1-7月，美國累計進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備11.2萬臺，同比上升1.9%，其中挖掘機(jī)占比63.4%，裝載機(jī)占比34.4%，截至7月，美國進(jìn)口挖掘機(jī)數(shù)量同比上升2.7%，進(jìn)口裝載機(jī)數(shù)量同比上漲1.5%。出口方面，截至7月，美國出口工程機(jī)械設(shè)備4.2萬臺，同比下降16.0%，出口裝載機(jī)占比超七成。

美國工程機(jī)械市場進(jìn)口格局

日本一直以來都是美國挖掘機(jī)進(jìn)口的*大來源國。2023年，美國從日本進(jìn)口挖掘機(jī)數(shù)量同比增長8.3%，占比58.7%，而我國以17.2%的占比超越韓國，位居第二。今年1-7月，美國從日本進(jìn)口挖掘機(jī)數(shù)量占比進(jìn)一步升至61.3%，從我國進(jìn)口挖掘機(jī)數(shù)量同比增長29.2%，占比20.3%，穩(wěn)居第二位。

此外，中國成為美國*大的裝載機(jī)進(jìn)口國。2023年，美國從我國進(jìn)口裝載機(jī)占比9.0%，較2022年提升3.8個百分點(diǎn)，排在第三位。今年前七個月，美國從我國進(jìn)口裝載機(jī)數(shù)量同比增長154.5%，占比大幅提升至20.3%，超過日本、英國成為美國裝載機(jī)的*大進(jìn)口國，三一、徐工機(jī)械在美國裝載機(jī)市場嶄露頭角。同期，美國從日本、英國進(jìn)口裝載機(jī)數(shù)量分別同比下降42.2%、35.8%，分別位列第二、三位。

在美國工程機(jī)械市場上，本土品牌如卡特彼勒（Caterpillar）、約翰迪爾（John Deere）主導(dǎo)市場，就有能看到亞太企業(yè)如日本小松（Komatsu）、久保田 (Kubota)、日立（Hitachi）、韓國的斗山（Doosan）、現(xiàn)代（Hyundai）也占有一定的市場份額。

寫在*后

盡管中美貿(mào)易關(guān)系緊張，但目前兩國在工程機(jī)械領(lǐng)域仍是重要的貿(mào)易伙伴。中國品牌在美國進(jìn)口市場中占有一席之地，同時卡特彼勒、約翰迪爾等美國工程機(jī)械龍頭在中國的生產(chǎn)基地也是其全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅滿足中國國內(nèi)市場需求，還出口到美國及其他國家。

今年美元的降息為美國制造業(yè)的回流創(chuàng)造了有利條件，將有望重新啟動此前擱置的制造業(yè)項目，而美國大選的塵埃落定及后續(xù)政策的執(zhí)行，預(yù)期將有利于美國制造和建筑業(yè)，或也將為工程機(jī)械市場帶來積極的影響。

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