近日于長(zhǎng)春召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)蔣雷表示，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速良性的發(fā)展局面，但與世界*水平相比還存在三大軟肋。 

　　蔣雷說(shuō)，隨著我國(guó)整車(chē)生產(chǎn)能力逐步提高，零部件產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了大的飛躍，目前我國(guó)整車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率基本上達(dá)到了60%以上，也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)整車(chē)的大部分零部件實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化“但我國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)目前仍然存在著很多問(wèn)題。”他表示，這突出表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是一些技術(shù)含量比較高的重要部件比如電子產(chǎn)品等，更多地依賴(lài)于從國(guó)外進(jìn)口；二是國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的研發(fā)能力仍然不具備同步或者超前開(kāi)發(fā)的水平；三是國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)向國(guó)外供貨處于剛剛起步的階段，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求還有一定的差距。 

　　蔣雷同時(shí)也表示，如果沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大的零部件供應(yīng)體系作為支撐，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)就不可能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500萬(wàn)輛的目標(biāo)，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)無(wú)論是總體規(guī)模、技術(shù)進(jìn)步速度還是人力資源水平，都已達(dá)到與整體汽車(chē)工業(yè)相稱(chēng)的程度。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和中國(guó)汽車(chē)品牌在世界上的地位不斷加強(qiáng)，未來(lái)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)更多的發(fā)展空間和機(jī)遇。 

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2004年列入統(tǒng)計(jì)范疇的汽車(chē)零部件企業(yè)共有4171家，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3300億元，比上年增長(zhǎng)25.6%，占汽車(chē)行業(yè)總收入1.08萬(wàn)億元的30%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)288億元，同比增長(zhǎng)12.6%，占汽車(chē)行業(yè)總利潤(rùn)720億元的40%。去年，汽車(chē)零部件進(jìn)口79.3億元，同比下降4.5%，出口56.3億元，同比增長(zhǎng)73.2%。 

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