據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，由工信部、發(fā)改委、國(guó)資委等部委著力推進(jìn)的九大行業(yè)并購(gòu)重組于22日啟動(dòng)，九大行業(yè)包括鋼鐵、水泥、汽車、機(jī)械制造、電子信息、造船、稀土、電解鋁和農(nóng)業(yè)等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這九大行業(yè)共涉及900家左右上市公司，占到目前A股上市公司的一半，總市值超過4萬(wàn)億元。
工信部總工程師朱宏任介紹，一是汽車行業(yè)到2015年前十家整車汽車產(chǎn)業(yè)集中度將達(dá)到90%，形成三到五家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，從而推動(dòng)整車企業(yè)橫向兼并重組。
二是鋼鐵行業(yè)到2015年是前十家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)將集中度達(dá)到60%左右，形成三到五家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)，還有6-7家具有較強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。
三是水泥行業(yè)到2015年前十家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度也將達(dá)到35%，形成3-4家熟料產(chǎn)能1億噸以上，礦山、谷料、商品混凝土、水泥基材料制品等產(chǎn)業(yè)鏈完整，核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力強(qiáng)的建材企業(yè)集團(tuán)。
四是船舶行業(yè)到2015年前十家造船企業(yè)造船完工量將占到全國(guó)總量70%以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)超過五家，形成5-6個(gè)具有國(guó)際影響力海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化的分包商。
五是電解鋁行業(yè)到2015年將形成若干家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的電解鋁企業(yè)集團(tuán)，前十家企業(yè)冶煉產(chǎn)量將占全國(guó)比例達(dá)到90%，培育3-5家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大型企業(yè)集團(tuán)。
六是稀土行業(yè)將繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)錫土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見要求，支持大企業(yè)以資本為紐帶，通過聯(lián)合兼并重組等方式大力推進(jìn)資源整合。
七是電子信息行業(yè)到2015年將形成5-8家銷售收入超過1000億元大型骨干企業(yè)，努力培育銷售收入超過5000億元大企業(yè)。
八是醫(yī)藥行業(yè)到2015年前100家銷售收入將占全行業(yè)的50%以上，基本藥物主要的品種銷售前20家企業(yè)所占市場(chǎng)份額也達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)基本藥物生產(chǎn)的規(guī)�；图s化。
九是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，將繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展的意見，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)通過兼并重組收購(gòu)控股等方式來組建大型企業(yè)集團(tuán)。
在今年整體經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，工業(yè)更需要向效益和質(zhì)量進(jìn)行轉(zhuǎn)移，朱宏任介紹，現(xiàn)在九大行業(yè)從企業(yè)來說，主要堅(jiān)持以企業(yè)為主體，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，希望通過兼并重組達(dá)到產(chǎn)業(yè)的集中度來鞏固社會(huì)主義基本制度，加強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)配置要素，國(guó)有企業(yè)在其中可以有進(jìn)有退，而公有制經(jīng)濟(jì)要實(shí)行戰(zhàn)略性重組，非公有制經(jīng)濟(jì)也要營(yíng)造好的氛圍可以參與，公有制經(jīng)濟(jì)也可以參與改革和改制，另外企業(yè)在兼并重組過程中也要注意一些地方，比如更多考量風(fēng)險(xiǎn)重組、優(yōu)勢(shì)發(fā)揮等等以及進(jìn)一步的資源優(yōu)化和整合。
這些行業(yè)之所以成為兼并重組的主要對(duì)象，大部分原因是現(xiàn)在行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。事實(shí)上早在2009年國(guó)家發(fā)改委就曾經(jīng)要求要抑制鋼鐵、水泥、多晶硅等幾大行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)狀況，同時(shí)還指出造船等行業(yè)也有產(chǎn)能過剩的苗頭，不難看出這些行業(yè)得上產(chǎn)能過甚病已經(jīng)不是一時(shí)的情況。
2009-2012年這些行業(yè)產(chǎn)能非理性擴(kuò)張沖動(dòng)并沒有因?yàn)檎呦薅ǘ湛s，過剩的產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重超出市場(chǎng)需求，也壓低了行業(yè)利潤(rùn)。以鋼鐵行業(yè)為例，中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年1-9月中國(guó)鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)虧損額達(dá)到267.26億元，同比增長(zhǎng)41.5倍，虧損面達(dá)到45%，而光伏產(chǎn)業(yè)方面大量光伏企業(yè)盲目上馬也造成行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品的水平良莠不齊，此外水泥、稀土、造船等行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況也讓行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)諸如無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、開工率不足等問題。
對(duì)于工信部這次推進(jìn)九大行業(yè)兼并重組方案不少業(yè)內(nèi)人士一致看好，比如中銀國(guó)際分析認(rèn)為，在行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩泥潭的當(dāng)前，加快兼并重組提升產(chǎn)業(yè)集中度在一定程度上可以淘汰落后產(chǎn)能，也可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
以鋼鐵行業(yè)為例，隨著鋼鐵之間的兼并重組的逐步提升龍頭鋼企地位將會(huì)得到進(jìn)一步的夯實(shí)，*的龍頭企業(yè)有優(yōu)勢(shì)地位的公司和特鋼公司將會(huì)受益于行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和政策扶持，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力創(chuàng)新能力都會(huì)有所提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會(huì)走向一個(gè)有利方向。
