近日，梅賽德斯-奔馳宣布，與美國(guó)公司Factorial合作開發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得了顯著突破，預(yù)計(jì)能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車的續(xù)航里程提高80%。

據(jù)悉，F(xiàn)actorial專注于全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)，并聲稱其技術(shù)相較于市場(chǎng)上現(xiàn)有技術(shù)，能顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力、安全性，并降低成本。

在2022年，F(xiàn)actorial成功融資2億美元，投資方包括梅賽德斯-奔馳、Stellantis和現(xiàn)代汽車。

多年來(lái)，F(xiàn)actorial一直致力于推進(jìn)其專有的固態(tài)FEST（因子電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)）平臺(tái)。

今年夏天，公司向梅賽德斯-奔馳交付了基于FEST平臺(tái)的全固態(tài)電池，并在本周二推出了其*新的突破性產(chǎn)品——Solstice。

這種新型全固態(tài)電池是與梅賽德斯共同開發(fā)的，旨在為梅賽德斯的下一代車型提供動(dòng)力。

Factorial表示，其基于硫化物的系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)鋰離子電池中易燃液體電解質(zhì)的設(shè)計(jì)問題，且在超過90攝氏度的高溫下仍能保持穩(wěn)定性。

這一更安全的設(shè)計(jì)減少了對(duì)重型冷卻系統(tǒng)的需求，有助于降低成本。

Factorial的新型全固態(tài)電池?fù)碛?50 Wh/kg的能量密度，聲稱新技術(shù)可以顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航并減輕重量，提高整體效率。

公司的目標(biāo)是為未來(lái)的電動(dòng)汽車提供超過600英里（約965.61公里）的行駛里程，同時(shí)減輕40%的重量和縮小33%的電池體積，相比傳統(tǒng)鋰離子電池。

Factorial預(yù)計(jì)，這種新型全固態(tài)電池將在2030年前投入生產(chǎn)，這標(biāo)志著電動(dòng)汽車技術(shù)的一個(gè)重大進(jìn)步，預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)汽車將擁有更長(zhǎng)的續(xù)航能力和更高的性能。

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